Профиль для деформационного шва с максимальной нагрузкой до 22 МПа (2200 Н на кв.см.).
Применяется в местах с интенсивным автомобильным трафиком и грузовой техникой.
Осуществляется доставка по России.

Выберите модель ↓

просто разделитель
    DV-A 50-50 profil' dlya deformacionnogo shva1

    Тип DV-A

    Деформационный шов состоит из планок и компенсатора по центру, изготовлен из алюминия.
    Компенсатор : алюминий.
    Тип : закладной.
    Максимальная нагрузка : до 22 МПа ( 2200 Н на кв.см ), грузовой транспорт.
    Для выбора параметров воспользуйтесь таблицей.

    ЗАКЛАДНОЙ (ГРУЗОВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ НАГРУЗКА)
    Модель Компенсатор Размер,мм.
    А С H
    DV-A 50 KVA -110 30/50 232/210 30/50

    Запросить цену

    Profil' deformacionnyy DP-N

    Варианты компенсаторов

    thumb

    компенсатор КН1-067

    thumb

    компенсатор КН1-098

    thumb

    компенсатор КН1-130

    thumb

    компенсатор КН2-950

    Тип DP-N

    Деформационный шов состоит из алюминиевых планок и резинового компенсатора по центру.
    Компенсатор : EPDM (резина).
    Тип : закладной, закладной угловой
    Максимальная нагрузка : до 3 МПа ( 300 Н на кв.см ), грузовой транспорт.
    Для выбора параметров воспользуйтесь таблицей.

    ЗАКЛАДНОЙ (ГРУЗОВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ НАГРУЗКА)
    Модель Компенсатор Размер,мм.
    А(Ay) С (Сy) H
    DP-N 40/H,DP-N 60/H угл. КН1-067 40(60) 199(142) 30
    DP-N 70/H,DP-N 90/H угл. КН1-098 70(90) 230(173) 30
    DP-N 100/H,DP-N 120/H угл. КН1-130 100(120) 261(204) 30
    DP-N 65/H,DP-N 90/H угл. КН2-095 65(90) 227(170) 30
    DP-N 40/H,DP-N 60/H угл. КН1-067 40(60) 199(142) 50
    DP-N 70/H,DP-N 90/H угл. КН1-098 70(90) 230(173) 50
    DP-N 100/H,DP-N 120/H угл. КН1-130 100(120) 261(204) 50
    DP-N 65/H,DP-N 90/H угл. КН2-095 65(90) 227(170) 50
    DP-N 85/H угл. КН1-067 85 85
    DP-N 115/H угл. КН1-098 115 115
    DP-N 145/H угл. КН1-130 145 145
    DP-N 112/H угл. КН1-130 112 112

    Запросить цену

Деформационный профиль востребован повсеместно при возведении жилых и нежилых зданий, при устройстве парковок, а также прочих построек, при проектировании которых внесены железо-бетонные и монолитные конструкции. Для компенсации эффекта сжатия-растяжения используются технические разрезы в бетонных частях зданий, как правило, для пола и стен с внешней и внутренней стороны. Изделия представляют собой алюминиевые направляющие и компенсатор по центру. В зависимости от назначения и места применения центровая вставка может быть изготовлена из металла, термоэластопласта (ТЭП) или поливинилхлорида (ПВХ). В случае использования резинового компенсатора идет дополнительная защита от проникновения воды, а алюминиевый дает максимальную сопротивляемость к механическим факторам.