Профиль для деформационного шва с максимальной нагрузкой до 0.3 МПа (30 Н на кв.см.).
Применяется в местах интенсивного пешеходного трафика.
Осуществляется доставка по России.

Выберите модель ↓

просто разделитель

    Тип DP-M

    Деформационный шов состоит из алюминиевых направляющих, с полимерным компенсатором по центру.
    Компенсатор : резина на основе этиленпропиленового каучука (EPDM) или термоэластопласт (ТЭП).
    Тип : закладной / закладной угловой.
    Максимальная нагрузка : до 0.20 МПа (20 Н на кв.см.), интенсивный пешеходный трафик, легковой транспорт.
    Для выбора параметров воспользуйтесь таблицей.

    thumb
    ЗАКЛАДНОЙ (ПЕШЕХОДНАЯ НАГРУЗКА)
    Модель Компенсатор Размер,мм.
    А(Ay) С (Сy) H
    DP-M 15/H,DP-M 25/H угл. К0-032,К1-032,К2-032 15(25) 126(80) 15
    DP-M 20/H,DP-M 30/H угл. К0-038,К1-038,К2-038 20(30) 131(85) 15
    DP-M 30/H,DP-M 40/H угл. К0-049,К1-049,К2-049 30(40) 141(95) 15

    УТОЧНИТЬ СТОИМОСТЬ

    Тип DP-O

    Деформационный шов состоит из алюминиевых направляющих, с полимерным компенсатором по центру.
    Компенсатор : резина на основе этиленпропиленового каучука (EPDM) или термоэластопласт (ТЭП).
    Тип : закладной / накладной / закладной угловой / накладной угловой.
    Максимальная нагрузка : до 0.3 МПа (30 Н на кв.см.), интенсивный пешеходный трафик, легковой транспорт.
    Для выбора параметров воспользуйтесь таблицей.

    thumb
    НАКЛАДНОЙ (ПЕШЕХОДНАЯ НАГРУЗКА)
    Модель Компенсатор Размер,мм.
    А(Ay) С (Сy) H
    DP-O 35/0,DP-O 35/0 угл. К0-032,К1-032,К2-032 35 155(95) 24
    DP-O 40/0,DP-O 40/0 угл. К0-038,К1-038,К2-038 40 160(100) 24
    DP-O 50/0,DP-O 50/0 угл. К0-049,К1-049,К2-049 50 170(110) 24
    DP-O 60/0,DP-O 60/0 угл. К0-060,К1-060,К2-060 60 180(120) 24
    DP-O 70/0,DP-O 70/0 угл. К0-068 70 190(130) 24
    ЗАКЛАДНОЙ (ПЕШЕХОДНАЯ НАГРУЗКА)
    Модель Компенсатор Размер,мм.
    А(Ay) С (Сy) H
    DP-O 30/H,DP-O 30/H угл. К0-032,К1-032,К2-032 30(30) 156(95) 24
    DP-O 40/H,DP-O 40/H угл. К0-038,К1-038,К2-038 40(40) 161(100) 24
    DP-O 50/H,DP-O 50/H угл. К0-049,К1-049,К2-049 50(50) 171(110) 24
    DP-O 60/H,DP-O 60/H угл. К0-060,К1-060,К2-060 60(60) 181(120) 24
    DP-O 70/H,DP-O 70/H угл. К0-068 70(70) 191(130) 24

    УТОЧНИТЬ СТОИМОСТЬ

    Тип DP-V

    Деформационный шов состоит из алюминиевых направляющих, с полимерным компенсатором по центру.
    Компенсатор : резина на основе этиленпропиленового каучука (EPDM) или термоэластопласт (ТЭП).
    Тип : закладной / накладной / закладной угловой / накладной угловой.
    Максимальная нагрузка : до 0.20 МПа (20 Н на кв.см.), интенсивный пешеходный трафик, легковой транспорт.
    Для выбора параметров воспользуйтесь таблицей.

    thumb
    НАКЛАДНОЙ (ПЕШЕХОДНАЯ НАГРУЗКА)
    Модель Компенсатор Размер,мм.
    А(Ay) С (Сy) H
    DP-V 35/0,DP-V 35/0 угл. К0-032,К1-032,К2-032 35 110(72) 14
    DP-V 40/0,DP-V 40/0 угл. К0-038,К1-038,К2-038 40 115(77) 14
    DP-V 50/0,DP-V 50/0 угл. К0-049,К1-049,К2-049 50 125(87) 19
    DP-V 60/0,DP-V 60/0 угл. К0-060,К1-060,К2-060 60 135(97) 24
    DP-V 70/0,DP-V 70/0 угл. К0-068 70 145(107) 26
    ЗАКЛАДНОЙ (ПЕШЕХОДНАЯ НАГРУЗКА)
    Модель Компенсатор Размер,мм.
    А(Ay) С (Сy) H
    DP-V 25/H,DP-V 30/H угл. К0-032,К1-032,К2-032 25(30) 125(80) 15/20/35/50
    DP-V 30/H,DP-V 35/H угл. К0-038,К1-038,К2-038 30(35) 130(85) 15/20/35/50
    DP-V 40/H,DP-V 45/H угл. К0-049,К1-049,К2-049 40(45) 140(95) 15/20/35/50
    DP-V 50/H,DP-V 55/H угл. К0-060,К1-060,К2-060 50(55) 150(105) 15/20/35/50
    DP-V 60/H,DP-V 65/H угл. К0-068 60(65) 160(115) 15/20/35/50

    УТОЧНИТЬ СТОИМОСТЬ

Выбор компенсационного профиля для деформационного шва

В проекте каждой современной постройки указаны места устройства деформационных швов. Ввиду воздействия многих внешних факторов они отличаются по величине, форме, месту прокладки. Чтобы правильно подобрать изделие необходимо определиться с несколькими моментами :

  • Очередность установки :
    а) Закладной укладывается до выполнения стяжки, видимая часть на поверхности остается у компенсатора из термоэластопластика.
    б) Накладной монтируется после всех работ, видимая часть в виде металлических планок и резиновой вставки.
  • Глубина посадки и ширина — каждый технический прорез по СНиП имеет свои характеристики, которые зависят от толщины основания на который устанавливается алюминиевый профиль. От типа материала и его склонности к расширению под воздействием внешних неблагоприятных воздействий будет увеличена или уменьшена ширина шва.
  • Нагрузка — мы производим профили, выдерживающие все стандарты современного строительства, для удобства поиска они разбиты на категории по величине давления от ноля до восьмидесяти кН.
    По типу разделяются на :
    а) Интенсивную пешеходную
    б) Автомобильную
    в) Компенсационные устройства для стен и потолков.
  • Компенсатор — важнейший элемент профиля, который берет на себя все перепады сжатия/расширения.
    <а) Для мест с необходимой гидроизоляцией выбирают вставку из термоэластопластика, профиль с таким элементом не боится воды. б) При большой нагрузке подойдут компенсаторы из алюминия, они отлично справляются в местах проезда грузовых автомобилей.

Массивные жилые многоэтажные дома, торговые центры, автомобильные парковки, частные постройки, список мест применения достаточно длинный.
Производство всех стандартных планок на современном оборудовании позволяет сохранить доступность для покупателя и качество на европейском уровне.

Деформационные швы в бетонных полах и и монолитных конструкциях

Технические разрезы в бетонных конструкциях являются неотъемлемой частью современного строительства. В местах наибольшего сопротивления и частей стыковки элементом здания выполняются прорезы для компенсации давления друг на друга. Такие решения не являются новшеством, это обязательная процедура, так как материал стяжки имеет свойства усадки, подвержен сжатию и расширению под воздействием температур. Компенсационный разрез в бетонных полах не позволит распространить воздействие на соседние конструкции, убережет основание помещения от растрескивания.

Применение компенсационных швов

Параметры прописаны в СНиП и обязательны в каждом проекте. В зависимости от назначения бетонного пола используется тот или иной вариант.
Устанавливается он до или после заливки стяжки. В первом случае ставят рейки или направляющие металлического компенсационного профиля и после затвердевания основы их снимают, тем самым оставляя технологический разрез(в случае с профилем он остается в полу, посередине вставляется компенсатор).
Во втором случае, после застывания основания пропиливают нужную толщину, согласно проекту. До резки бетонного пола ожидают от двух до трех суток. Однако полноценно в среднем бетон приобретает свои конечные свойства в течении 28 дней, в зависимости от марки. Глубина, согласно строительным нормам, варьируется в районе 30 процентом от всей толщины стяжки.

Компенсационные прорезы для пола как правило располагаются друг к другу перпендикулярно, но параллельно к схожими элементами на здании. Для заполнения технических разрезов бетонного пола используются следующие изделия :

  • Алюминиевые профили — популярный вид отделки швов, состоит из направляющих и компенсатора в центре.
  • Уплотняющие полосы — в состав входят полимеры и эластичный материал.
  • Силиконовые герметики — используются в помещениях с минимальной нагрузкой и малой квадратуре.

Алюминиевый деформационный шов самый распространенный вид профиля, он хорошо знаком строителям и имеет высокие показатели устойчивости. Применяют его как в обычных помещениях с небольшой нагрузкой, так и на площадках с грузовой техникой.

Деформационный профиль используется для предотвращения негативных последствий, ведь монолитные здания испытывают на себе определенные внешние воздействия, и чем они больше, тем существенней становится этот фактор. Факторы могут иметь сейсмическое, ветровое, температурное и другое происхождение, но в любом случае их присутствие необходимо учитывать. Для того чтобы исключить риск появления трещин, деградации и разрушения под воздействием таких явлений, в зданиях используются компенсационные швы – они обеспечивают возможность возникновения естественных деформаций без риска для конструкции в целом. Определенные риски могут возникнуть и для самого продукта. Его разрушение может начаться по следующим причинам:

  • Попадания льда и снега,
  • Сезонных перепадов температуры,
  • Коррозии.

Изделия имеют защиту от перечисленных и многих других негативных факторов, они с легкостью переносят ту задачу, на которую они рассчитаны, переносят эксплуатацию в открытой среде в суровых отечественных условиях. Продукт имеет современное техническое строение и внешнее оформление, что позволяет проводить эффективную и безопасную как для самой конструкции, так и для людей эксплуатацию.
Алюминий в составе обеспечивает их легкость в сочетании с надежностью. Достаточный запас прочности исключает любые риски даже при некотором превышении нагрузок. Современное, высоконадежное оборудование обеспечит длительный период эксплуатации деформационных швов в бетонных полах, без необходимости постоянного контроля и сервиса, гарантирует длительный период службы системы.