Для пешеходной нагрузки

Выбор компенсационного профиля для деформационного шва

В проекте каждой современной постройки указаны места устройства деформационных швов. Ввиду воздействия многих внешних факторов они отличаются по величине, форме, месту прокладки. Чтобы правильно подобрать изделие необходимо определиться с несколькими моментами :

• Очередность установки :
  а) Закладной укладывается до выполнения стяжки, видимая часть на поверхности остается у компенсатора из термоэластопластика.
  б) Накладной монтируется после всех работ, видимая часть в виде металлических планок и резиновой вставки.
• Глубина посадки и ширина — каждый технический прорез по СНиП имеет свои характеристики, которые зависят от толщины основания на который устанавливается алюминиевый профиль. От типа материала и его склонности к расширению под воздействием внешних неблагоприятных воздействий будет увеличена или уменьшена ширина шва.
• Нагрузка — мы производим профили, выдерживающие все стандарты современного строительства, для удобства поиска они разбиты на категории по величине давления от ноля до восьмидесяти кН.
  По типу разделяются на :
  а) Интенсивную пешеходную
  б) Автомобильную
  в) Компенсационные устройства для стен и потолков.
• Компенсатор — важнейший элемент профиля, который берет на себя все перепады сжатия/расширения.
  <а) Для мест с необходимой гидроизоляцией выбирают вставку из термоэластопластика, профиль с таким элементом не боится воды. б) При большой нагрузке подойдут компенсаторы из алюминия, они отлично справляются в местах проезда грузовых автомобилей.

Массивные жилые многоэтажные дома, торговые центры, автомобильные парковки, частные постройки, список мест применения достаточно длинный.
Производство всех стандартных планок на современном оборудовании позволяет сохранить доступность для покупателя и качество на европейском уровне.

Деформационные швы в бетонных полах и и монолитных конструкциях

Технические разрезы в бетонных конструкциях являются неотъемлемой частью современного строительства. В местах наибольшего сопротивления и частей стыковки элементом здания выполняются прорезы для компенсации давления друг на друга. Такие решения не являются новшеством, это обязательная процедура, так как материал стяжки имеет свойства усадки, подвержен сжатию и расширению под воздействием температур. Компенсационный разрез в бетонных полах не позволит распространить воздействие на соседние конструкции, убережет основание помещения от растрескивания.

Применение компенсационных швов

Параметры прописаны в СНиП и обязательны в каждом проекте. В зависимости от назначения бетонного пола используется тот или иной вариант.
Устанавливается он до или после заливки стяжки. В первом случае ставят рейки или направляющие металлического компенсационного профиля и после затвердевания основы их снимают, тем самым оставляя технологический разрез(в случае с профилем он остается в полу, посередине вставляется компенсатор).
Во втором случае, после застывания основания пропиливают нужную толщину, согласно проекту. До резки бетонного пола ожидают от двух до трех суток. Однако полноценно в среднем бетон приобретает свои конечные свойства в течении 28 дней, в зависимости от марки. Глубина, согласно строительным нормам, варьируется в районе 30 процентом от всей толщины стяжки.

Компенсационные прорезы для пола как правило располагаются друг к другу перпендикулярно, но параллельно к схожими элементами на здании. Для заполнения технических разрезов бетонного пола используются следующие изделия :

• Алюминиевые профили — популярный вид отделки швов, состоит из направляющих и компенсатора в центре.
• Уплотняющие полосы — в состав входят полимеры и эластичный материал.
• Силиконовые герметики — используются в помещениях с минимальной нагрузкой и малой квадратуре.

Алюминиевый деформационный шов самый распространенный вид профиля, он хорошо знаком строителям и имеет высокие показатели устойчивости. Применяют его как в обычных помещениях с небольшой нагрузкой, так и на площадках с грузовой техникой.