Для автомобильной нагрузки

Описание и применение деформационного профиля

Деформационный профиль — изделие, предназначенное для устройства деформационных швов в зданиях, состоит из алюминиевых направляющих, по центру располагается компенсатор.
Каждое сооружение подвергается определенным нагрузкам в большей или меньшей степени, в зависимости от специфики объекта. Они могут носить естественный характер, такой как сейсмическая активность в регионе расположения здания, ветра, неоднородность грунта, перепады температур в течении года. Объекты строительства помимо всего прочего в ходе эксплуатации подвержены воздействию пешеходного и автомобильного трафика, этот фактор обязательно учитывается при их возведении.
Под воздействием негативных явлений, деформации могут привести к растрескиванию элементов здания, которые в свою очередь передают свое линейное давление на другие прилегающие конструкции, по ним могут пойти трещины, что в итоге ведет к частому ремонту здания или вовсе делает его непригодным для эксплуатации. Однако использование деформационных зазоров и декоративного профиля, создаст определенное пространство между плоскостями и даст возможность противостоять колебаниям без риска для всего строения.

Швы по зданию компенсируют нагрузку, делят его на независимые друг от друга блоки, тем самым все части остаются устойчивыми к внутреннему напряжению и внешним факторам.
Профиль не просто зарекомендовал себя в современном строительстве, а стал неотъемлемой частью в каждом проектировании. Небольшие частные постройки, торговые и бизнес центры, промышленные площади, парки, мосты, дороги — встретить эти изделия Вы можете повсюду.

Как выбрать подходящий?

Для каждого случая необходимо искать продукт с определенными характеристиками.
Для простоты выбора профиля для деформационного шва, необходимо определить несколько моментов :

• Этап установки :
  а) Закладной — монтируется до окончания бетонных работ, наплавляющие остаются под стяжкой, видимым остается компенсатор.
  б) Накладной — эти планки устанавливаются после затвердевания поверхности, накладки остаются над плоскостью, компенсатор посажен в основание.
  в) Угловые накладные и закладные — элементы , использующиеся в местах стыковки перпендикулярных друг к друг плоскостей.
• Величина нагрузки :
  а) Пешеходная/интенсивная — используется в парковых зонах, в торговых центрах в зоне большого человеческого трафика, максимальная сопротивляемость до 20 кН.
  б) Автомобильная — выдерживает давление до 80 кН, его применяют на парковках, в местах с движением грузового транспорта.
  в) Для стен и потолков — компенсируют сжатие/расширение в местах стыковки стен и полов.
• По габаритам :
  а) Глубина — резка должна выполняться согласно СНиП, составляет обычно 1/3 от основания. Выбирайте планки с учетом напольного покрытия (толщина плитки, ламината…).
  б) Ширина — щель перекрывается компенсатором, посадка идет в специальные крепления в направляющих, учитывайте параметры сжатия/растяжения компенсатора..

Наряду с техническим назначением аксессуар выполняет и декоративную функцию. Планки из алюминия можно покрасить в любой цвет по каталогу Ral в тон общему интерьеру, чаще применяют в первоначальном виде, так как привлекательный блеск металла прекрасно сочетается с любой обстановкой.

Компенсатор изготавливается из двух видов материала: алюминия или термоэластопласта. Вставка ТЭП делает профиль водонепроницаемым и стойким к грязи. Металлическая вставка более устойчива к очистительным элементам уборочной машины. Компенсатор имеет три стандартных цвета ( темно-серый, светло-серый, металлический), также возможна покраска компенсатора.